称职且黑科技满满的买菜车，试驾长安福特新福睿斯

在入门合资家轿市场，福睿斯一直是一款很具竞争力的车型。如今它迎来了中期改款，全新的外观、动力等多方面加持，车透君日前在千岛湖试驾了这款新车。

从外观看，新福睿斯颇为圆润饱满，采用的全新样式飞燕式前大灯令家族传统的“马丁脸”看上去更为凌厉激进。上格栅采用纵横比设计，与扩宽的下格栅相互协调。此外，新车的进气格栅增加了AGS主动关闭系统。

新增的下腰线镀铬条、车门拉手亮条、鲨鱼鳍天线与17英寸轮毂等细节，增加了品质感和运动气息。

新福睿斯的车身尺寸为4587*1825*1490mm，轴距为2687mm。要知道，福睿斯的定位，就是冲着“家用”去的，轴距虽然不算长，但还是为后排乘客提供了不错的乘坐空间，后排的腿部支撑表现的确是优于同级合资的。

内饰方面，新福睿斯新增了3D立体感炮筒式仪表盘、前排中央可滑动扶手等，座椅则采用黑灰双色设计。中控台的上半部分采用了软性材质覆盖，触感不错。在中央出风口上方有个额外的开口，是专门给放置手机支架的手机充电的。

在配置方面，新福睿斯搭载了智能无钥匙进入系统、8英寸智行多媒体导航系统、自动防眩目内后视镜、主驾电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、自动开关前大灯功能、感应式雨刮、自动恒温空调、PM2.5高效空气过滤器等众多科技配置，确保了便捷、舒适的用车体验。

鉴于售价区间为8.78万-11.98万元，新福睿斯的配置诚意还是很高的。

车透君此次试驾的是福睿斯EcoBoost125 手自一体 臻享版，这台1.0T+6AT的动力总成系此次改款后新增的一台福特EcoBoost125 1.0T涡轮增压发动机，最大功率94千瓦，可在发动机转速达到1400-4500rpm的区间内迸发出170牛·米的峰值扭矩。

初段加油门时，发动机少许噪音会传递到车厢内，但抖动依旧不明显；最后则是高速巡航阶段，发动机噪音维持在70分贝以内，抖动有，但并不会给驾驶员带来不适感。由于福特将三缸发动机进行了悬置设计，并添加了更多的机脚架，所以抖动基本上在来到车厢内之前就被层层抵消掉了，因此，新福睿斯在NVH方面，表现还真是要优于同级车的。

经过环湖公路上的多种路况后，实测百公里油耗为5.9L/100km，燃油经济性还是不错的。

操控方面，福睿斯采用的是前麦弗逊后扭力梁的搭配，在经过一些坑洼路面上，震动的过滤效果可圈可点。在刚和柔之间，福睿斯的底盘保留了那种福特特有的味道。

一天试驾下来，车透君认为，福睿斯在10万元级的合资买菜车中，实力还是明显摆在这里的。