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称职且黑科技满满的买菜车,试驾长安福特新福睿斯

2019-03-07

在入门合资家轿市场,福睿斯一直是一款很具竞争力的车型。如今它迎来了中期改款,全新的外观、动力等多方面加持,车透君日前在千岛湖试驾了这款新车。

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从外观看,新福睿斯颇为圆润饱满,采用的全新样式飞燕式前大灯令家族传统的“马丁脸”看上去更为凌厉激进。上格栅采用纵横比设计,与扩宽的下格栅相互协调。此外,新车的进气格栅增加了AGS主动关闭系统。

新增的下腰线镀铬条、车门拉手亮条、鲨鱼鳍天线与17英寸轮毂等细节,增加了品质感和运动气息。

新福睿斯的车身尺寸为4587*1825*1490mm,轴距为2687mm。要知道,福睿斯的定位,就是冲着“家用”去的,轴距虽然不算长,但还是为后排乘客提供了不错的乘坐空间,后排的腿部支撑表现的确是优于同级合资的。

内饰方面,新福睿斯新增了3D立体感炮筒式仪表盘、前排中央可滑动扶手等,座椅则采用黑灰双色设计。中控台的上半部分采用了软性材质覆盖,触感不错。在中央出风口上方有个额外的开口,是专门给放置手机支架的手机充电的。

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在配置方面,新福睿斯搭载了智能无钥匙进入系统、8英寸智行多媒体导航系统、自动防眩目内后视镜、主驾电动座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、自动开关前大灯功能、感应式雨刮、自动恒温空调、PM2.5高效空气过滤器等众多科技配置,确保了便捷、舒适的用车体验。

鉴于售价区间为8.78万-11.98万元,新福睿斯的配置诚意还是很高的。

车透君此次试驾的是福睿斯EcoBoost125 手自一体 臻享版,这台1.0T+6AT的动力总成系此次改款后新增的一台福特EcoBoost125 1.0T涡轮增压发动机,最大功率94千瓦,可在发动机转速达到1400-4500rpm的区间内迸发出170牛·米的峰值扭矩。

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初段加油门时,发动机少许噪音会传递到车厢内,但抖动依旧不明显;最后则是高速巡航阶段,发动机噪音维持在70分贝以内,抖动有,但并不会给驾驶员带来不适感。由于福特将三缸发动机进行了悬置设计,并添加了更多的机脚架,所以抖动基本上在来到车厢内之前就被层层抵消掉了,因此,新福睿斯在NVH方面,表现还真是要优于同级车的。

经过环湖公路上的多种路况后,实测百公里油耗为5.9L/100km,燃油经济性还是不错的。

操控方面,福睿斯采用的是前麦弗逊后扭力梁的搭配,在经过一些坑洼路面上,震动的过滤效果可圈可点。在刚和柔之间,福睿斯的底盘保留了那种福特特有的味道。

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一天试驾下来,车透君认为,福睿斯在10万元级的合资买菜车中,实力还是明显摆在这里的。

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